大家都知道，传统的油缸设计是复杂而艰巨的过程，所以设计师从设计的灵感开始重复和交替设计，由于油缸人性化的设计系统，设计过程不仅困难而且效率极低，随着设计软件和CAD技术，系统开发人员的不断发展的设计，可以编写一个程序来提取，并允许用户以多种功能相结合，根据目前的设计情况，也就是说油缸的设计，利用了基础参数的互交式CAD系统。

　　液压型油缸模型的建立可以通过程序来执行，并且是比较常见的建模方法，但编程语言是复杂的，它带来的建模过程的复杂性，此外油缸的编程语言的占用系统内存空间，二维图纸不能自动更新，因此件提出建立基于3D软件的模型，该软件的三维建模方法多种多样，建模方法因人而异，但是油缸必须执行参数化设计，在建模过程中，卡车油缸建模过程与特征类型和特征数量很好地集成在一起，其主要目的是为了提高油缸设计效率。

　　在模拟整个集合部件的，由于条件的限制，如在部件之间的连接组件的过程中，部件和部件之间的尺寸关系是固定的，所以相关技术大小被添加到部分建模过程，基于二次开发技术，因此油缸的系统设计，通常使用编程语言来实现尺寸关联，关联大小表达被添加到建模过程中，基于所述3D软件，纵横比在建模过程中结合，以确保双方之间的维相关。

　　通过对油缸的整体设计，以及特殊的分配方案推进油缸的实际应用，通过整体结构和屏蔽机的功能分析，可以得出结论，在护罩不同地选择中，优化方案选择提供了用于推进系统的工程设计，对于油缸专业制造厂家的设计，有效的防止了油缸的泄漏，减少关节和所述管的凸缘的数量，在设计中阀液压倾斜油缸芯和阀板被广泛使用，组合块被用于减少管道泄漏。

　　由于实际有效的措施，防止了油缸的泄漏，在致动器附近的液压系统中的液压阀的平台组件显著降低了液压管路的总长度，并降低了配件数目，液压冲击和机械振动直接或间接影响的系统中，使松配合和渗漏，液压缓冲器通常是由快速切换引起的，因此在可允许的条件下，油缸的专业厂家进行了技术研究。

　　由于液压系统，应当从振动的外部源保持一定距离，管必须被正确地定位，可以使用喷嘴或高压软管的缓冲补偿脉冲，来消除压力波动和减小振动，同时油缸要定期保养和定期检查，以防止泄漏，降低了故障的发生，在芯片和其应用的结构中，以电动液压伺服缸，研究其结果表明，磁感应传感器移位应用于电液伺服油缸，并具有较强的抗干扰能力和环境适应能力。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等