安装往复式油缸时，应做到以下几点：。

　　1，安装前，必须仔细检查轴端，孔琐等处的加工质量，倒角并清除毛刺，然后用煤油或汽油清洗并吹干。

　　2，安装面与活塞的滑动面，应保持一定的平行度和垂直度。

　　3，油缸中心线应与负载力的作用线同心，以避免引起例向力，否则密封体或活塞易磨损。

　　4，活塞杆端销孔应与耳环销孔(或耳轴)方向一致，否则油缸将受以耳轴为支点的弯曲负载，产生磨损，卡死等现象。

　　5，在行程较大，环境温度较高的场合，油缸只能一端固定，另一端保持自由伸缩状态，以防卡车油缸热胀而引起缸体变形。

　　6，行程较大的油缸，应在缸体和活塞杆中部设置支承，以防自重产生向下弯曲现象。

　　7，油缸的密封圈不要装得太紧，特别是u型密封团，如果太紧，则活塞杆的运动阻力将增大。

　　液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法，缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒，强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒，它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨，使缸筒整体尺寸，形状公差和粗糙度满足技术要求，缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕时按照实物进行测绘。

　　活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效，因此，应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，由专业生产厂进行制造。

　　公司专业生产各种卡车配件，以驾驶室举升油泵，驾驶室举升油缸，叉车倾斜油缸，转向油缸为主，目前公司以欧系卡车配件为主导，如VLVO沃尔沃卡车，BENZ奔驰卡车，SCANIA斯凯尼亚卡车，MAN曼卡车，RENAULT雷诺卡车，IVECO依维柯卡车，DAF达夫卡车等